ДИАГНОСТИКА CVT, АКПП

1. Что такое CVT и АКПП? Важность диагностики

АКПП (Автоматическая Коробка Передач) – это классический тип автоматической трансмиссии, которая переключает передачи с помощью гидравлики и электроники. В ней используются планетарные механизмы и фрикционные пакеты, а переключение происходит ступенчато.

CVT (Бесступенчатая Трансмиссия, вариатор) – это коробка передач без фиксированных ступеней. Вместо шестерен здесь используется ремень или цепь, перемещающаяся по конусным шкивам, что обеспечивает плавное изменение передаточного числа.

Почему диагностика так важна?

• Современные АКПП и CVT – сложные и дорогие агрегаты.

  

• Неисправности могут привести к полному отказу трансмиссии.

• Ранняя диагностика помогает избежать капитального ремонта.

2. Последствия игнорирования неисправностей

Если вовремя не проверить коробку передач, последствия могут быть катастрофическими:

Для АКПП:

• Износ фрикционов → пробуксовки, потеря динамики.

• Разрушение гидроблока → некорректные переключения, удары.

• Перегрев масла → закоксовывание каналов, задиры на деталях.

• Полный выход из строя → необходимость замены коробки.

Для CVT:

• Проскальзывание ремня/цепи → пробуксовка, рывки.

• Износ конусов → вибрации, гул при движении.

• Отказ датчиков → переход в аварийный режим.

• Разрушение вариатора → дорогостоящий ремонт или замена.

Вывод: диагностика на ранних стадиях экономит деньги и продлевает срок службы трансмиссии.

3. Основные отличия АКПП и CVT в контексте диагностики

4. Основные признаки неисправностей АКПП и CVT

Симптомы неисправности АКПП:

• Рывки и удары при переключении передач.
• Задержки при переходе на повышенную/пониженную передачу.
• Пробуксовка (обороты растут, а разгона нет).
• Посторонние шумы (гул, стук, скрежет).
• Утечка масла (красная или коричневая жидкость под авто).
• Перегрев (запах гари, аварийный режим).

Симптомы неисправности CVT:

• "Пробуксовка" (мотор ревет, но машина не разгоняется).
• Вибрации и рывки при разгоне.
• Гул или свист на определенных скоростях.
• Затрудненное движение назад (износ цепи/ремня).
• Аварийный режим (горит CHECK, ограничение скорости).

5. Методы диагностики

1. Визуальный осмотр

• Проверка уровня и состояния масла (ATF):

  • АКПП – масло должно быть прозрачным, без запаха гари.

  • CVT – часто используется специальная жидкость, которая быстро темнеет при износе.

• Поиск подтеков (сальники, прокладки, радиатор).

2. Компьютерная диагностика

• Подключение сканера (OBD-II, Delphi, Launch).

• Анализ кодов ошибок (P0700, P0715 – типичные для АКПП).

• Проверка адаптаций (сброс и обучение).

3. Тест-драйв

• Холодный старт – как ведет себя коробка до прогрева.

• Разгон/торможение – плавность переключений.

• Движение на высокой скорости – вибрации, шумы.

4. Проверка давления (для АКПП)

• Манометром замеряется давление в магистралях.

  

• Низкое давление → износ насоса, засорение фильтра.

5. Анализ механики (для CVT)

• Проверка состояния ремня/цепи (на СТО при разборе).

• Диагностика конусов на наличие задиров.

6. Основные этапы диагностики CVT

1. Сканирование ошибок (коды P0841, P17F0 – типичные для вариатора).

2. Проверка уровня и качества масла (потемнение, металлическая стружка).

3. Тест на пробуксовку (разгон с 0 до 60 км/ч – плавность хода).

4. Проверка датчиков (скорости, давления, положения шкивов).

5. Анализ шумов (гул при движении – признак износа подшипников).

6. Разборка и осмотр (при серьезных симптомах – проверка ремня, конусов).

7. Основные этапы диагностики АКПП

1. Компьютерная диагностика (ошибки P0730 – неверное передаточное число).

2. Проверка уровня и цвета масла (черное масло – признак износа фрикционов).

3. Тест на переключение передач (рывки, задержки).

4. Замер давления (норма: 2.5–4.5 бар на холостых, до 20 бар под нагрузкой).

5. Проверка соленоидов и гидроблока (залипание клапанов).

6. Диагностика мехатроника (у современных АКПП).

8. Заключение

Диагностика АКПП и CVT – это не просто «считывание ошибок», а комплексная проверка, включающая:
✔ Компьютерный анализ (ошибки, адаптации).
✔ Тест-драйв (поведение коробки в движении).
✔ Механическую проверку (давление, износ деталей).