МОЙКА РАДИАТОРОВ

Радиатор автомобиля — ключевой элемент системы охлаждения двигателя, отвечающий за отвод избыточного тепла. Он состоит из множества тонких трубок и пластин (ламелей), которые увеличивают площадь теплообмена. Со временем радиатор забивается пылью, грязью, насекомыми, тополиным пухом и даже масляными отложениями, что снижает его эффективность.

Мойка радиатора — это процесс очистки его внутренних и наружных поверхностей от загрязнений. Процедура может выполняться как вручную, так и с использованием специального оборудования. Регулярная очистка радиатора помогает предотвратить перегрев двигателя, снижает нагрузку на систему охлаждения и продлевает срок службы детали.

Причины необходимости мойки

1. Снижение эффективности охлаждения

Главная причина для очистки радиатора — ухудшение теплообмена. Забитые соты мешают нормальной циркуляции воздуха, из-за чего антифриз не успевает остывать. Это приводит к:

• перегреву двигателя;

• повышенному расходу топлива;

• риску деформации ГБЦ (головки блока цилиндров).

2. Повреждение радиатора

Твердые частицы (песок, мелкие камни) могут деформировать тонкие ламели, снижая эффективность охлаждения. Кроме того, химические реагенты с дорог (соль, реагенты) ускоряют коррозию.

3. Засорение системы кондиционирования

Конденсор (радиатор кондиционера) обычно расположен перед основным радиатором. Если он забит, эффективность работы кондиционера падает, а компрессор испытывает повышенную нагрузку.

4. Предотвращение дорогостоящего ремонта

Замена радиатора или ремонт двигателя из-за перегрева обходятся значительно дороже, чем регулярная профилактическая мойка.

Методы мойки радиатора

1. Наружная очистка

Применяется при загрязнении внешней части радиатора (пыль, пух, насекомые).

Способы:

• Продувка сжатым воздухом – эффективна для удаления легких загрязнений.

• Мойка водой под давлением – требует осторожности, чтобы не погнуть соты.

• Химическая очистка – специальные составы размягчают грязь и масляные отложения.

2. Внутренняя промывка

Необходима при загрязнении внутренних каналов (накипь, ржавчина, остатки старого антифриза).

Способы:

• Промывка дистиллированной водой – подходит для легких загрязнений.

• Использование кислотных или щелочных составов – удаляет накипь и отложения.

• Специализированные автохимикаты (например, "Liqui Moly Kuhlerreiniger").

3. Комбинированный метод

Наиболее эффективный вариант — сочетание наружной и внутренней очистки.

Как часто нужно мыть радиатор?

Рекомендуемая периодичность:

• Наружная очистка – каждые 10–15 тыс. км или перед летним сезоном (из-за тополиного пуха).

• Внутренняя промывка – каждые 2–3 года или при замене антифриза.

Дополнительные признаки необходимости мойки:

• Двигатель часто перегревается.

• Кондиционер стал хуже охлаждать.

• Видны загрязнения на радиаторе при визуальном осмотре.

Этапы мойки радиатора

1. Подготовка

• Дать двигателю остыть.

• Снять защитные кожухи и решетку радиатора (если требуется).

• Отсоединить клеммы АКБ (при использовании химии).

2. Наружная очистка

• Продувка воздухом – удаление крупных загрязнений.

• Обработка пеной или автошампунем – нанести состав, подождать 5–10 минут.

• Аккуратная мойка водой (давление не более 50–70 бар).

• Сушка – естественным путем или сжатым воздухом.

3. Внутренняя промывка

• Слить старую охлаждающую жидкость.

• Залить промывочный состав + дистиллированную воду.

• Запустить двигатель на 10–15 минут (чтобы раствор циркулировал).

• Слить промывку, повторить процедуру при сильных загрязнениях.

• Залить свежий антифриз.

4. Проверка

После мойки важно:

• Убедиться в отсутствии протечек.

• Проверить уровень антифриза.

• Проконтролировать температуру двигателя на ходу.

Полезные советы

1. Как не повредить радиатор при мойке?

• Не направлять струю воды под прямым углом.

• Использовать мягкие щетки для труднодоступных мест.

• Избегать агрессивных химикатов (особенно на алюминиевых радиаторах).

2. Альтернативные методы

• Ультразвуковая очистка – применяется в сервисах для сложных загрязнений.

• Очистка паром – эффективна против масляных отложений.

3. Профилактика

• Установка сетки перед радиатором для защиты от насекомых и камней.

• Регулярный осмотр на наличие загрязнений.

• Использование качественного антифриза.

Заключение

Мойка радиатора — простая, но важная процедура, которая предотвращает перегрев двигателя и дорогостоящие поломки. Оптимально комбинировать наружную и внутреннюю очистку, соблюдая осторожность при работе с тонкими сотами. Регулярная профилактика (раз в 1–2 года) сохранит эффективность системы охлаждения и продлит срок службы автомобиля.